Saturday 之二

蘇花臨海道 之 錦文北步道

下了石硿仔 順道去探訪蘇花公路舊路
那些舊的、荒廢的事物 總是對我有種吸引力
就像昔日的木造日式房舍、紅磚三合院 都會訴說著一段段的歷史
不愛新建隧道表面的光滑 就是愛舊隧道的有稜有角



蘇花公路大略的演變是
1874-1879 由夏獻綸與羅大春率軍開鑿,
清代後山古道其中之一的「後山北路」,即為現在所稱的”蘇花古道”

1914-1916日治時期,蘇澳到花蓮首次連通的「沿岸理蕃道路」

1916-1927日治時期,蕃情較安定後開鑿的「東海徒步道」
應該說這才是現今蘇花公路的前身,
之前的後山北路與理蕃道路 路徑大多是越過一座座的山頭 多不在公路上

1927-1945 擴建為汽車可通行的「蘇花臨海道」,鑿有11座隧道

1945光復後
過了些年發現隧道外的路段 安全還是受到威脅
便又開闢更長、更內部的隧道來代替原隧道,此外也拓寬為全線雙向
有了新隧道後 臨海道原路舊規劃為景觀步道
於是從原本的臨海道、清水隧道 到現在最長的匯德隧道便是第三代的蘇花公路!

蘇花公路有越來越多的路段 漸漸的以隧道取代原路段
而這些舊路段 就是我的目標
在想 ~ 會不會到最後整個蘇花公路都變成隧道...
就像是蘇花高,那真是個可怕的東西
太魯閣也是隧道越挖越多 雖環保團體有所批判
不過規劃為人車分道 可漫步峽谷中 倒是遊客所樂見的吧!

那廢棄的舊蘇花公路路段 是否也能歸花人車分道呢?
是的! 民國79年太管處在蘇花舊道規劃了5條觀景步道
仁清、和清、大清水、錦文北、錦文南等步道
而後 因民國83年落石擊中遊客,封閉危險路段後 僅剩仁清、錦文南
民國85錦文南步道也因崩塌而封閉,現在僅剩仁清路段可通行
這次走的是錦文北步道 在石壁邊就見著了幾座當時設立的椅子

前前後後
走了烏石鼻段、匯德隧道段、錦文北步道
不過都因植披過密或崩塌過於危險等因素沒走完
唯獨仁清步道 因長度短、路況好 順利走完全程

崇德隧道、大清水隧道、 還有那些未完成的
找時間再去探探 下次記得帶頂安全帽
不然 看著那些掉落的石塊....心裡還真會有點發毛說!


[說明一下]
清水斷崖的名氣大家都知道
不過它是由崇德到和平間 四個斷崖的總稱
由南到北別 以及其[分界點]為
[崇德] 得其黎斷崖 [小清水] 清水斷崖 [(大)清水]
卡那岡斷崖 [和仁] 姑姑子斷崖 [和平]
只因清水斷崖最為陡峭 落差最大 故以此為總稱吧!

這次走的錦文南步道 算是在清水斷崖上!


= = =
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留言列表 (1)

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  • 阿中
  • 美麗的姑姑子斷崖.象鼻隧道遺址

    http://www.wretch.cc/album/pao66

    ....美麗的姑姑子斷崖.象鼻隧道遺址

  • 謝謝你的分享!!

    smallfive 於 2010/11/13 23:40 回覆